के हामी कार प्यानलहरू धातुको सट्टा पूरै प्लास्टिकको बनाउन सक्छौं?

अवश्य पनि हो!
सामान्यतया अटोमोबाइलको हल्का वजन सामग्री र प्रविधिबाट सुरु गर्न आवश्यक छ।प्रविधिको विकासको साथ, नयाँ सामग्री, नयाँ संरचना र नयाँ प्रक्रियाहरूको संयोजनले विशेष हल्का शरीर संरचनालाई जन्म दिएको छ: एकीकृत शरीर।

1. वजन 60% ले घटाउन सकिन्छ

साधारण कार बडी सामान्यतया भागहरूको श्रृंखला जस्तै ढोका प्यानल, शीर्ष कभर, अगाडि र पछाडिको पखेटा सब-प्लेट, साइड कभर प्लेट, भुइँ र यस्तै अन्य भागहरू मिलेर बनेको हुन्छ।स्टिल प्लेट स्ट्याम्पिङ, प्लेट वेल्डिङ, सेतो पेन्टिङमा बडी र फाइनल एसेम्ब्लीपछि पूरै कार बनाइन्छ।असर भागको रूपमा, शरीर कारको वजनको मुख्य स्रोत हो र यसले यात्रुहरूको सुरक्षामा सुरक्षात्मक भूमिका खेल्छ।हाम्रो मनमा यस्तो देखिन्छ ।

एक शरीर को शरीर सतह देखि पूर्णतया फरक छ, र यो एक अधिक अप्रत्याशित नाम छ - प्लास्टिक शरीर।

नामले सुझाव दिन्छ, शरीर प्रायः हल्का रोल प्लास्टिक, एक प्रकारको प्लास्टिकबाट बनेको हुन्छ।यो शरीर संरचना परम्परागत शरीर निर्माण विधि भन्दा फरक छ, स्टिलको सट्टा पोलिमर सामग्री प्रयोग गरेर, र शरीर निर्माण गर्न घूर्णन प्लास्टिक अभिन्न मोल्डिंग प्रक्रिया प्रयोग, कच्चा माल टोन्ड गर्न सकिन्छ, शरीर अब रंग प्रशोधन आवश्यक पर्दैन। , छाडिएको मुद्रांकन र स्प्रे गर्ने प्रक्रियाहरू, यो हो "रोटोमोल्डिङ"

प्लास्टिक व्यापक रूपमा कारहरूमा प्रयोग गरिन्छ, तर के सबै-प्लास्टिक शरीर अचम्मको रूपमा आउँछ?त्यस्ता प्रक्रियाहरू र सामग्रीहरूले गाडीलाई धेरै हल्का बनाउन सक्छ।

हल्का तौल र सरल संरचनाको विशेषताहरूको कारण, यस प्रकारको शरीर संरचना मुख्यतया इलेक्ट्रिक कारहरूमा प्रयोग गरिन्छ, जसले नयाँ ऊर्जा सवारी साधनहरूको विकास प्रवृत्तिलाई पनि अनुरूप बनाउँछ।उदाहरणको रूपमा, डेनमार्कको ECOmove QBEAK, एक ऊर्जा-कुशल इलेक्ट्रिक वाहन, 3,000×1,750×1,630mm को बडी साइज र 425Kg मात्र फिटिंग मास थियो।समान आकारका परम्परागत कारहरूको तौल 1,000 किलोग्रामभन्दा बढी हुँदा, सानो स्मार्टको शरीरको आकार 2,695×1,663×1,555mm भएको, 920-963 kg को अतिरिक्त मास हुन्छ।

सिद्धान्तमा, एकल-फार्म शरीरले साधारण संरचना र हल्का प्लास्टिक प्रयोग गर्दछ, समान विशिष्टताहरूको धातु शरीरको वजनको 60% भन्दा बढी बचत गर्दछ।

2. घूर्णन मोल्डिंग प्रक्रिया: नयाँ कार छिटो विकास
हामीलाई यस मोल्डिङ प्रक्रियाका फाइदाहरू थाहा छ, त्यसैले अभिन्न रोटो-मोल्डिङ प्रक्रिया के हो?प्लास्टिकको कच्चा पदार्थलाई मोल्डमा निर्दिष्ट गर्न मात्र थप्दै छ, त्यसपछि मोल्डलाई दुई ठाडो अक्ष घुमाउने र निरन्तर तताउने, प्लास्टिकको मोल्ड गुरुत्वाकर्षण र थर्मल उर्जाको कार्य अन्तर्गत हुनेछ, समान रूपमा लेपित, सम्पूर्ण सतहमा टाँसिएको टाँस्ने। गुहा, आवश्यक को आकार गठन, फेरि कूलिंग सेटिङ मार्फत, एक एकीकृत उत्पादन पछि स्ट्रिपिङ प्रक्रिया, आदि। तल सरलीकृत प्रक्रिया योजनाबद्ध रेखाचित्र छ।

इन्टिग्रल रोटेशनल मोल्डिङ प्रक्रियाको एउटा विशेषता भनेको जटिल घुमाउरो सतहहरू भएका ठूला वा सुपर ठूला होलो प्लास्टिकका उत्पादनहरू एकै पटकमा तयार गर्न सकिन्छ।यसले कारको बडी भोल्युम, उपस्थिति रेखाहरू स्ट्रिमलाइन, घुमाउरो सतह चिकनी आवश्यकताहरू पूरा गर्दछ।
कतिपयले भ्रममा पार्न सक्छन्पूर्ण रूपमा प्लास्टिक मोल्डिंग प्रक्रिया र एक टुक्रा मुद्रांकन मोल्डिंग प्रक्रिया,वास्तवमा, पछिल्लो वेल्डिंग प्रविधि सरलीकरण, संरचना बल सुधार, सुन्दर सेक्स को उद्देश्य बृद्धि, मुद्रांकन मा ढोका मा थप हेर्नुहोस् को कारण हो, तर यो परम्परागत निर्माण विधि को शरीर बाहिर छैन, र पूर्व कार बडी निर्माण एक पटक समाप्त गर्न विनाशकारी विधि हो।

यद्यपि टेक्नोलोजी अझै शैशवमा छ, यसको अझै धेरै फाइदाहरू छन्।जस्तै:

परम्परागत सवारी साधनको विकासमा करिब १ करोड ३० लाख अमेरिकी डलर खर्च हुन्छ, जसले कारको विकासलाई निकै रोक्छ।यो नयाँ प्रक्रियाले शरीरको संरचनालाई सरल बनाउँछ, पार्टपुर्जा निर्माणको कठिनाई र लागत घटाउँछ, र उत्पादनहरूको निर्माण चक्रलाई छोटो बनाउँछ।

परम्परागत स्टिल बडीको तुलनामा, सबै-प्लास्टिक बडीको तौल दुई गुणाले घटाइन्छ, जसले हल्का तौल शरीर प्राप्त गर्न र इन्धन खपत कम गर्न मद्दत गर्दछ।

एक-शट मोल्डिङ टेक्नोलोजीमा विभिन्न मोड्युल किटहरू छन्, जसले अनुकूलित उत्पादनलाई सक्षम बनाउँछ र कार शरीरको व्यक्तित्वको डिग्री सुधार गर्दछ।

वातावरणमैत्री प्लास्टिकको प्रयोगको कारणले गर्दा, कारको शरीरले वातावरणलाई प्रदूषित गर्दैन, र कारको शरीर दैनिक प्रयोगको समयमा क्षरण हुने छैन।

कारको बडी ए क्लासको सतहमा सामग्रीको रंग मिसाएर बनाउन सकिन्छ, जसले परम्परागत चित्रकला प्रक्रियाको तुलनामा फस्फेटिंग र इलेक्ट्रोफोरेसिस प्रक्रियामा धेरै लगानी बचत गर्छ, उत्पादन प्रक्रियालाई वातावरणमैत्री र कम ऊर्जा खपत बनाउँछ।
3. प्लास्टिक बडी पनि सुरक्षित हुन सक्छ
हामीलाई थाहा छ कि सुरक्षा आवश्यकताहरूको शरीर धेरै उच्च छ, यस प्रकारको मोल्डिंग शरीरले वास्तवमा बल आवश्यकताहरू पूरा गर्न सक्छ, यसले हाम्रो सुरक्षाको रक्षा गर्न सक्छ?यसको फाइदा र बेफाइदा के हो?

प्लास्टिकको प्राकृतिक शक्तिको कारण, र संकुचन विरूपण उत्पादन गर्न सजिलो, साधारण प्लास्टिक संरचना बल आवश्यकताहरू पूरा गर्न पर्याप्त छैन।यस समस्याको समाधान गर्नको लागि, धेरै एकीकृत शरीरले निर्मित स्टिल जाल संरचना प्रयोग गर्नेछ वा शरीरको संरचनात्मक शक्ति बढाउन ग्लास फाइबर जस्ता सुदृढीकरण सामग्रीहरू थप्नेछ।

आन्तरिक स्टिल संरचनाको मामलामा, जाल मोल्डमा इम्बेड गरिएको हुन्छ र घुमाउने प्रक्रियाको क्रममा सामग्रीसँग लेपित हुन्छ, जसरी प्रबलित कंक्रीट संरचनामा, जालले प्लास्टिकको संकुचनलाई प्रतिरोध गर्दछ र शरीरको शक्ति बढाउँछ।थप रूपमा, शरीरलाई अझ बलियो बनाउनको लागि, केही निर्माताहरूले शरीर भित्र एल्युमिनियम फ्रेम थप्नेछन्, यद्यपि वजनले शरीरको भाग बढाउँछ, तर प्रभावकारी रूपमा फ्रेममा राखिएको पावर प्रणालीको सुरक्षा सुनिश्चित गर्न सक्छ।

निस्सन्देह, मोल्डिङको कारणले गर्दा मोल्ड मेसिनिङ शुद्धता, गति, एक मोडेल एकता उत्पादनहरू संयोजन उच्च आवश्यकताहरू छन्, प्रक्रिया गाह्रो छ, यदि केवल फाइबर प्रबलित प्रयोग गरेर, या त अग्रिम वा मिक्स पछि कच्चा मालसँग समान रूपमा फाइबर मिश्रित बनाउन सक्छ। , यो कार शरीर को मेकानिकल गुण उत्पादनहरु लाई सीधा नेतृत्व धेरै स्थिर छैन।

निष्कर्षमा, एक टुक्रा मोल्डिंगले सामग्री र संरचनाको दृष्टिकोणबाट शरीरको तौललाई धेरै कम गर्छ।अहिलेको अवस्थामा यस प्रकारको शरीरमा धेरै कमीकमजोरी भए पनि यो अझै बाल्यावस्थामा छ, तर शक्ति बढाउने योजना छ।

यो प्रविधि हाल कम गतिको विद्युतीय सवारीसाधन बजारमा सीमित छ तर भविष्यमा यसको व्यापक प्रयोग हुने अपेक्षा गरिएको छ।सुधारिएको सुरक्षा फराकिलो रोलआउटको लागि महत्वपूर्ण हुनेछ।

यदि तपाईंले भविष्यमा सडकमा विद्युतीय कार देख्नुभयो भने, मानिसहरूले भन्न सक्छन्, "हेर, यो प्लास्टिक हो।"तपाईं भन्न सक्नुहुन्छ, "हनी, त्यो मोल्ड गरिएको प्लास्टिकको शरीर हो।"